CRÓNICA DEL 1r DÍA DE LA MARCHA DE BICIS DESOBEDIENTE CONTRA LAS OBRAS DEL CORREDOR NAVARRO DEL TREN DE ALTA VELOCIDAD

Alrededor de 40 personas participaron en la localidad navarra de Altsasu en la salida de la marcha de bicis desobediente contra el TAV organizada por Mugitu Mugimendua, movimiento de desobediencia civil contra el TAV.

El 25 de Julio de 2013 y bajo un fuerte calor alrededor de 40 personas tomaron parte en la localidad navarra de Altsasu en la salida de la marcha de bicis desobediente contra el TAV organizada por Mugitu Mugimendua, movimiento de desobediencia civil contra el TAV. En el acto de salida tomaron parte txalapartaris de Sakana, se lanzaron varios cohetes y se dio la salida a la marcha con un corte de cinta simbólico para denunciar el proyecto del TAV. A la salida de Altsasu varias dotaciones de la Guardia Civil identificaron y retuvieron a los participantes, provocando el retraso en el normal desarrollo de la marcha.

A las 11:15 se dio una pequeña charla sobre la incineración de residuos en la cementera de Olazti, por parte de miembros de la plataforma 3 Mugak Batera. En Zalduondo los manifestantes se dirigieron a la casa que el escritor Bernardo Atxaga tiene en esta localidad. Allì se concentraron para denunciar que este escritor fue el promotor intelectual de Euskal Hiria. Se escucharon gritos: "Euskal Hiria, Atxagakeria".

Después tuvo lugar una charla sobre los impactos del proyecto del fracking por parte de miembros del grupo Fracking Ez Araban. Y ya a la tarde se vieron las obras del TAV poco antes de llegar a Urbina. Urbina es un pueblo emblemático debido a que en él se empezaron las obras del TAV en 2006 en contra de la voluntad del pueblo. En esta localidad tuvo lugar un pequeño homenaje a los vecinos/as del pueblo alavés por la resistencia y el apoyo mostrado durante estos años en la lucha por la paralización del TAV. En dicho homenaje se descubrió un monolito colocado en la entrada del pueblo, un bertsolari tomó parte en él con un par de bertsos y se leyó un pequeño poema escrito por Edu Zelaieta aludiendo a la memoria colectiva. Además se leyó un texto de elogio a Urbina por su referencialidad en esta lucha. Posteriormente el pelotón tomó rumbo hacia Legutio, donde se unieron los dantzaris de Sebastopol.

La etapa del día 26 partió de Legutio, para atravesar el trayecto afectado por las obras del TAV en las zonas de Aramaio y Angiozar.

Notícia publicada en TERCERA INFORMACIÓN

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DIME EN QUÉ BICI MONTAS Y TE DIRÉ QUIÉN ERES

Artículo escrito por Jaled Abdelrahi y leído en YOROKUBO

Puede que sepas manejarla sin manos, sin pies, a caballito o que seas un maestro de la virguería, pero ¿de verdad sabes qué significa una bicicleta? Los velocípedos recuperan, cada vez más, el lugar que los otros vehículos les quitaron en el asfalto, y esta vez regresan con carácter.

Andar hoy en uno de ellos, ya no es solo un medio de movilidad, es una cuestión de diseño para muchos. La editorial  Gestalten  se dio cuenta de eso y se ha encargado de demostrarlo a través de dos publicaciones de culto mecánico: Velo -Bicycle Culture and Design- (2010) y Velo 2nd-Gear (2013).

“Elegir utilizar una bicicleta en particular expresa una actitud y una forma de vida”, opinan Klanten y Ehmann, los editores de estos dos tomos. Su trabajo ha consistido en compilar las opiniones, las creaciones  y los estilos con el que los más implicados constructores de bicis, urbanistas de vías, artistas y diseñadores de estos vehículos, sus fotógrafos y el personal de montaje de las marcas más punteras han moldeado el mundo del velocípedo. Según ellos mismos denominan, “la banda salvaje de los ciclistas apasionados, los que dan forma a sus estilos, y los que realmente promocionan la bicicleta como una forma esencial de transporte”.

En el primer número de Velo (A striking visual journey into the multifaceted world of cycling), Klanten y Ehmann exploraron la estética de esta cultura a través de ilustraciones y fotografías. “Se trató de un viaje visual sorprendente en el mundo multifacético de la bici y las diversas tribus que la habitan: los hardcore trotamundos a dos ruedas, los mensajeros urbanos de piñón fijo, los relajados pedaleadores de bicicletas holandesas a la antigua, los ciclistas de competición de estilo vintage,  los fans de las máquinas de carreras de alta tecnología… y hasta las e-bikes”.

En ese último tomo trataron de definir cuál es “el alma” del ciclismo y la importancia de éste transporte. Para ello trataron temas que iban desde  el aumento del precio de los combustibles a la importancia de la conciencia ecológica; la presencia de las bicicletas en las zonas rurales y urbanas y la proliferación de carriles bici en grandes capitales como Copenhague o Manhattan. “La actividad se está convirtiendo en activismo, en estilo de vida”, definen los creadores. “Subirse a las dos ruedas es ahora un movimiento”.

Ahora han sacado un segundo tomo (I bike, therefore I am), la prueba de fe de que la desmotorizada  revolución continúa. En esta ocasión, ponen el acento en los escenarios de la cultura de la bicicleta moderna, desde la alta tecnología a las fixies pasando por las bicis de carga. “Hemos querido mostrar las bicicletas más destacadas e inusuales de la actualidad, y a sus jinetes”, explican.

Aprender quienes son los fabricantes más relevantes de larga o corta trayectoria histórica, saber cuáles son las tiendas especializadas más importantes del mundo o los recorridos imperdibles es una información más que útil para los amantes de las dos ruedas. Klanten y Ehmann,  además se han entretenido en descifrar los códigos propios  de los cabalgadores de cada uno de los estilos de bici que existen en la actualidad. “Marcos específicos, distinto estilo de ropa… el libro demuestra por qué cada vez para más gente las bicicletas han sustituido a los coches como los vehículos que mejor expresan su identidad”, adelantan estos autores. “Nos guste o no, la elección de un tipo de bici, ya sea una  antigua de ciudad, una de montaña, una de paseo, una fixie, o una de playa significa estar asociado a un cierto estilo de vida”.

Dicen que si uno aprende a montar en bicicleta ya no lo olvida nunca. Gestalten sabe que ese ejercicio de equilibrio, hoy por hoy, es tan solo un pequeño paso para el hombre en comparación con la gran pedalada que está dando la humanidad. La personalidad ahora se forja sin motor. El carácter, se desdobla en dos ruedas.

(Nota: Los libros de los que habla este artículo están publicados en inglés)

 

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INFORME PEREGRINACIÓN 2011 A SANTIAGO DE COMPOSTELA

Os invitamos a conocer esta interesante estadística presentada por la Oficina del Peregrino -en cuya web podéis encontrar estudios similares a partir del año 2004- en la que se desglosa los recorridos de 2011 a través del Camino de Santiago, teniendo en cuenta aspectos como el sexo, medios, nacionalidad, motivo del viaje, lugar de salida, edad, camino escogido i profesiones de l@s participantes en la denominada peregrinación.

Accede al informe:

Informe peregrinación 2011 

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Reto polar: Cómo ir en bicicleta hasta el Polo Sur

Tormentas de nieve, ventiscas, zanjas por el hielo, mal de altura, congelación y ceguera de la nieve. Se parecen poco a los obstáculos tradicionales que un transeúnte o un ciclista tradicional enfrenta en un día cualquiera.

Helen Skelton, presentadora de un programa infantil en el Reino Unido, espera ser la primera persona en utilizar una bicicleta para llegar hasta el Polo Sur. Está planeando viajar 805 kilómetros a través de la Antártida y buena parte de ese trayecto lo hará sobre una bicicleta, así como a pie y en snowkite.

Lee el resto del artículo aquí.
Diario del viaje.

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LES BICICLETES ALS PAÏSOS BAIXOS: UNA HOLANDESA O UN HOLANDÈS SENSE BICICLETA ÉS COM UNA INTERNAUTA O UN INTERNAUTA SENSE INTERNET, NO VA ENLLOC

Vídeo emès a TV3

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VALKENBURG: EL ÚNICO RECORRIDO SUBTERRÁNEO PARA BICICLETA DE TODA EUROPA

Valkenburg, en el suroeste de los Países Bajos, presume de tener el único recorrido subterráneo de Europa para mountain bike. Su longitud es de 10Km.  

Notícia y fotografías extraídas del períódico NEW ZEALAND HERALD

Toda la información sobre este recorrido en ASPadventure

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LA BICICLETA: UNA MEDICINA SOBRE RUEDAS

LOS BENEFICIOS DE MONTAR EN BICICLETA


La Bicicleta es una medicina sobre dos ruedas, aunque todavía está por descubrir en España.
Está clínicamente comprobado que es una de las actividades más completas y universales para prevenir dolores de espalda, proteger articulaciones y mejorar el sistema circulatorio e inmunológico.
Sin embargo, sólo un 31% de la población española practica esta actividad según el primer estudio realizado sobre el uso de la bicicleta en España.


Montar en bicicleta supone un magnífico ejercicio cardiovascular que fortalece nuestro corazon. Además la participación de los músculos y de las articulaciones es máxima en número e intensidad. Está cintíficamente comprobado y demostrado que la intensidad del ejercicio realizado al montar en bicicleta nos aporta excelentes beneficios a la salud. Pedaleando al menos media hora se entrenan al máximo los cuádriceps y se tonifican y endurecen los glúteos. Los mayores beneficios de montar en bicicleta son porque ejercitamos la parte superior (pecho, espalda, hombros) y la parte inferior del cuerpo (muslos, nalgas, pantorrillas) esto nos aporta beneficios directos sobre nuestra salud. Los mayores beneficios de la bicicleta se encuentran en un uso regular, aquellos que acuden al trabajo a diario en bicicleta gozan de unas ventajas para su salud mayores que quien practica deporte solamente los fines de semana.

DOS RUEDAS QUE TE DAN LA VIDA

Los que montan en bicicleta con regularidad ahorran en visitas al médico", como nos dice el Dr. Proböse, presidente del Centro de Salud de la Universidad Alemana del Deporte. Muchas personas que sufren molestias típicas como el dolor de espalda, tienen sobrepeso o padecen enfermedades cardiovasculares, podrían obtener muchos beneficios al montar en bici y gozar de muchos años de buena salud si se decidieran a usar más la bicicleta. Y una gran noticia para los que piensan que "ya están mayores": aunque no se empiece a hacer ejercicio regularmente hasta una edad avanzada los resultados siempre son palpables. Los beneficios de montar en bicicleta son muchos aunque se empiece tarde.

Una persona que habitualmente monta en bicicleta obtiene resultados óptimos en su salud. La duración y la frecuencia de los trayectos se deben ajustar según la condición física, la edad y los resultados que se deseen conseguir. Sólo 10 minutos de pedaleo ya repercuten en la musculatura, el riego sanguíneo y las articulaciones. A partir de 30 minutos aparecen influencias positivas en las funciones del corazón, y a partir de 50 minutos es estimulado el metabolismo graso.

DIRECTO A TU CORAZÓN Y SISTEMA CARDIOVASCULAR

Los beneficios de montar en bicicleta de forma regular reducirán tu riesgo de infarto tanto como un 50%. Con el ejercicio del pedaleo el ritmo cardiaco máximo aumenta y la presión arterial disminuye, estos son algunos beneficios: el corazón trabaja economizando. Vas a reducir tu colesterol LDL (el "malo"), con lo que tus vasos tendrán muchas menos posibilidades de calcificarse, y a la vez aumentará tu HDL o colesterol "bueno". Los vasos sanguíneos se conservan flexibles y saludables cuando tus piernas se mueven cada día. Una razón más que aumenta los beneficios de montar en bicicleta.

Para la máxima eficiencia del ejercicio al montar en bici te recomendamos que hagas un trabajo de intervalos con cambios de ritmo frecuentes. Es el tipo de entrenamiento que más rápido te hace mejorar y obtener los mayores beneficios para tu salud. Con el tiempo iremos modulando la intensidad y la frecuencia de los intervalos de acuerdo a nuestra condición física. El entrenamiento a intervalos es una alternativa viable y efectiva al entrenamiento tradicional de 30 a 45 minutos de ejercicio aérobico moderado.

Calienta a ritmo suave, con una cadencia de pedaleo alta, alcanza tu ritmo de rodaje y luego intercala, cada 15 minutos, aumentos de intensidad de 3 a 4 minutos de duración en los que tu respiración se agite considerablemente (80 al 85% de tus pulsaciones máximas). Aumentarás tu calidad de vida considerablemente.

BENEFICIOS PARA LA ESPALDA

Cuando se adopta la postura óptima en el sillín al montar en bicicleta, con el torso ligeramente inclinado adelante, la musculatura de la espalda está bajo tensión y se ve obligada a estabilizar el tronco. Muchos dolores de espalda provienen de la inactividad, que hace que se reduzca la nutrición de los discos intervertebrales y de esta forma van perdiendo su capacidad de amortiguar los impactos. La falta de ejercicio además hace que la musculatura de la espalda se vaya atrofiando, con lo que disminuye escandalosamente su función de "muelle". Los movimientos regulares de las piernas fortalecen la zona lumbar y previenen la aparición de hernias discales, al mantener la columna protegida de vibraciones y golpes. Otros beneficios que al montar en bicicleta son el estímulo de los músculos de las vértebras dorsales, al hacer que constantemente se compriman y extiendan con el pedaleo.

Compensa con algunos ejercicios abdominales, como los encogimientos con las piernas flexionadas cada vez que pedalees y tendrás en la bicicleta una de las actividades ideales para los que sufren dolor de espalda. Obteniendo todos los beneficios que aporta el montar en bicicleta.

BENEFICIOS PARA TUS RODILLAS

A diferencia de las actividades en las que hay golpeo, como los saltos o la carrera a pie, con la bicicleta las rodillas funcionan protegidas, ya que del 70 al 80% del peso de tu cuerpo gravita sobre el sillín. Es la mejor alternativa a la carrera, con beneficios físicos muy similares, pues en la bicicleta ni las articulaciones ni los cartílagos soportan cargas elevadas. Cuando las articulaciones se movilizan con poca presión los nutrientes pueden llegar a ellas con facilidad, y las sustancias beneficiosas se difunden en ellos fácilmente. Evita usar desarrollos muy duros si quieres conservar sanas tus rodillas. Intenta que tu cadencia de pedaleo no baje de las 70 rpm en ningún momento. Cuenta una vuelta cada vez que el pedal de un lado pase por el mismo sitio. Obtendrás los máximos beneficios de montar en bicicleta.

AHUYENTA INFECCIONES Y ALEJA EL CÁNCER

Cada vez que montas en bicicleta estás dándole un impulso a la potencia de tu sistema inmunológico. Las células "comebacterias" del cuerpo, los fagocitos, se movilizan de forma inmediata gracias al pedaleo para aniquilar bacterias y células cancerígenas. Esta es la razón por la que a los enfermos de cáncer y SIDA se les recomienda ir en bicicleta.

El Dr. Froböse destaca los beneficios de montar en bicicleta para las personas que sufren algún proceso canceroso. Es como si las células que se encargan de la defensa del cuerpo, que estaban dormidas, despertaran mediante el pedaleo de un prolongado letargo.

Los esfuerzos moderados refuerzan tu sistema inmune, mientras que los de intensidad máxima lo debilitan. Si estás expuesto a factores de riesgo (frío, personas ya infectadas cerca, estrés, poco sueño...) no hagas trabajos muy intensos y espera a equilibrarte para poder llevarlos a cabo.

DILE ADIÓS A LAS PREOCUPACIONES

El cerebro se oxigena más y te permite pensar con más facilidad. Tu cuerpo segrega hormonas que te hacen sentir mejor y que pueden hasta llegar a ser adictivas, una sana adicción a los beneficios de montar en bici en todo caso.

Está comprobado que los que montan en bicicleta regularmente sufren menos enfermedades psicológicas y depresiones. Montar en bicicleta y pedalear es uno de los mejores antidepresivos naturales que existen.

Las endorfinas, también llamadas hormonas de la felicidad, se generan con el ejercicio físico, de forma más notable cuando permaneces más de una hora sobre la bicicleta, así que ya sabes: ponte la alarma para que suene en una hora y no pares de pedalear hasta entonces, pero si quieres sentirte bien evita sobrepasar tus límites porque conseguirás el efecto contrario.

Según el Dr. Froböse, los beneficios de montar en bicicleta empiezan a apreciarse con los primeros 20 minutos de pedaleo. Sin embargo, lo ideal, según este mismo médico, es encontrar al menos tres huecos por semana para pedalear de 45 a 60 minutos, o "monta en bicicleta tan a menudo como puedas". Cuanto más tiempo dedicas a la bicicleta más ventajas vas acumulando. No hay más que fijarse en el recuadro:

Plan para montar en bici

DURACIÓN DEL EJERCICIO	EFECTOCONSEGUIDO
10 minutos	Mejora articular
20 minutos	Refuerzo del sistema inmunitario
30 minutos	Mejoras a nivel cardiovascular
40 minutos	Aumento de la capacidad respiratoria
50 minutos	Aceleración del metabolismo
60 minutos	Control de peso, antiestrés y bienestar general.

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III Kedada Enduro BTT Zona Zero Ainsa

Este 2012 traerá la III Kedada Enduro BTT Zona Zero, un fin de semana de convivencia biker trialeando por las rutas del Centro BTT Zona Zero Ainsa-Pirineos, con nuevas rutas, sorpresas y eventos especiales.

Las fechas: 

Segundo fin de semana de Mayo. 11, 12 de Mayo de 2012
 

Lugar: 

Ainsa (Huesca, Pirineo Aragonés)
 

Plazas: 

El tope máximo será de 350 bikers, sin contar acompañantes.
 

Inscripción: 

La fecha de inscripción comenzará a las 00:00h del 15 de febrero.

La Kedada es una reunión de bikers (y acompañantes) sin ningún ánimo competitivo. Un encuentro para disfrutar de unas rutas trialeras de la Zona Zero, de los amigos bikers que tenemos repartidos por toda la geografía o de los nuevos que haremos, de un ambiente en el que se respire compañerismo, diversión, enduro, pasión por la montaña y aroma a pastillas de freno. La base principal es la salida en bici del sábado. Muchas rutas puestas a disposición de todo el mundo, para que cada uno elija la/las que prefiera realizar, en función de sus ganas de pedalear, de su destreza técnica y su condición física. Cada grupo (es obligatorio ir mínimo en parejas) de ciclistas va al ritmo que le apetece, porque es la mejor manera de disfrutar de los senderos y el paisaje.


En todas las rutas habrá bikers de la zona haciendo de coche escoba, por seguridad, para echar una mano en lo que se pueda y evitar que nadie se pierda o quede rezagado de su grupo.

Actos principales:

El viernes 11 por la tarde tendrá lugar la recepción de bikers en el Castillo de Ainsa, se entregarán las bolsas del participante (atentos al regalo!!), y se dará la bienvenida con una charla explicativa de los aspectos principales. Al acabar tendrá lugar el vino español, y al tiempo tomarán la salida los bikers que vayan a participar en una de las novedades de esta edición: La Nocturna a la Sierra de Partara (plazas Limitadas, 25 bikers). Estrenaremos una variante del descenso de Partara todavía en proceso de limpieza.

El sábado 12 por la mañana se dará la “salida” en la Plaza Mayor de Ainsa y cada grupo irá por donde le apetezca, la ruta que prefiera. Aunque casi todas las rutas estarán muy bien indicadas es aconsejable llevar al menos un gps por grupo (y en las rutas para GPS es obligatorio llevarlo). Este año, aparte de las 13 rutas que ya hay en el Centro BTThttp://bttpirineo.com/rutas-del-centro-btt-pirineo-zona-zerotendremos nuevas opciones: 2-3 nuevas rutas por la Zona Zero que el Centro BTT estrenará esta primavera, y una ruta Pirenaica de altura (por definir, pero que posiblemente sea el Ibón de Plan/Basa de la Mora). La llegada será en el Pabellón polideportivo, donde estarán las duchas, y habrá (está por confirmar) stands de marcas, bicis, información, barra de bar, etc. Desde el mismo Pabellón polideportivo saldrá otra de las novedades: 2 furgonetas saldrán a las 14h y a las 16h dirección la Collada de Ceresa, remontando en cada turno a 12 bikers para realizar la bajada de nuestra “megavalanche particular”, el Descenso de La Collada hasta Ainsa, pasando por Los Pozos, Oncins, Torrelisa, Planillé y El Soto. 12km y más de 1000m de bajada (y algún repechoJ) por sendero apenas interrumpido por pequeños enlaces de pista. Esta actividad, al conllevar transporte especial es de pago para aquellos que se apunten. Su coste será de 20€. (Plazas limitadas a 24 bikers). Por la noche en el mismo Pabellón haremos una cena todos juntos (en vista del éxito repetiremos menú: paella y longaniza), con sorteos y regalos, y con bar y fiesta para después hasta que el último se acueste. Como este año no coincidimos con la final de la Champions League estamos buscando ideas para amenizar la noche. Atentos.

El domingo 13, al igual que el pasado año será libre, ya cada uno a su antojo, bien para descansar de la noche del sábado, bien para catar otras rutas.

Información extraída de:" Pirineos. com"

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PSICOLOGÍA

El estrés y el invierno

Por Eva Montero (psicóloga del Deporte) 

En el artículo sobre los altibajos comenté que uno de los factores que influye en nuestro estado de ánimo es la estación del año en que nos encontramos. En este artículo vamos a ver más en detalle como nos afecta el invierno.
Como también he comentado en alguna ocasión, el estrés no siempre se manifiesta en forma de aceleración y de ir de un lado para otro. Una persona que está siempre de mal humor, deprimida o quejándose por todo también puede estar padeciendo estrés. Dentro de los trastornos depresivos hay una manifestación concreta que son los "episodios estacionales", que se refieren a cuando esa depresión aparece en el otoño o el invierno. Entre los motivos que se barajan para explicar este "bajón" con la llegada del mal tiempo está la reducción de la luz diurna y con ello la aportación de vitamina D a nuestro organismo. En el caso del ciclista, no hace falta remitirse a la falta de vitamina, porque lo que nos fastidia del mal tiempo es no poder coger la bici o sufrir mucho más si decidimos hacerlo. Pero limitar nuestras salidas en bici no es lo único negativo del invierno. 

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FISIOTERAPIA Y CICLISMO

Prevención y cuidado de lesiones en el ciclismo.

La Salud Del Ciclista: Prevención Y Cuidado De Lesiones de  Herrero Gallego, Pablo.

El libro presenta capítulos de estiramientos y automasaje útil para diferentes deportes y una parte específica que ayuda a ajustar la postura sobre la bicicleta y a orientar sobre modificaciones que pueden hacerse antes determinadas dolencias.

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TRAVESIA A NADO DE "EL RIO", ENTRE LANZAROTE Y LA GRACIOSA.

"EL RÍO 2011" sólo la completaron 199 de los 700 inscritos e inscritas. 2.600 metros cuadrados separan la playa de El Risco, en Famara -Lanzarote- de La Caleta de Sebo -La Graciosa-.

Resumen de varias travesías

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